Naše cesta s elektroauty a kombinace s FVE: Jak jsme testovali, počítali a zjistili, že se to vyplatí

Naše cesta s elektroauty a kombinace s FVE: Jak jsme testovali, počítali a zjistili, že se to vyplatí

V roce 2021 jsme do firmy pořídili první dvě elektroauta. Cílem bylo zjistit, zda se nám jejich provoz vyplatí. Uběhly tři roky, nasbírali jsme spoustu dat a zkušeností – a dnes už můžeme říct první závěry.

Vyplatí se elektroauta? Ano, ale...

Po pečlivém vyhodnocení můžeme říct, že elektromobily se nám ekonomicky vyplatily, ovšem s jednou důležitou podmínkou: pokud nevznikne problém s bateriemi. Příklad? Volkswagen ID.4. U tohoto vozu se ukázal zásadní problém – výrobce nebyl schopen včas a správně vyměnit bateriové moduly. Auto kvůli tomu strávilo téměř půl roku v servisech. Nakonec jsme ho prodali a nahradili Teslou Model Y.

Aby to bylo zajímavější, Tesla nebyla nová, ale bazarová – modelový rok 2022, při koupi měla 30 000 km najeto. Stejně jsme pořídili i BMW i3. Obě auta máme ve firmě už tři čtvrtě roku a jsme s nimi spokojeni.

Provozní náklady: Kolik nás elektroauta stojí?

Naše elektroauta najedou cca 35 000 km ročně. Klíčem k úsporám je noční nabíjení – využíváme nízký tarif za 4 Kč/kWh (typicky od půlnoci do 5:00 ráno).

To znamená, že se dostáváme na provozní náklady kolem 0,40–0,50 Kč/km, a to včetně servisu, oprav a pneumatik. Když to srovnáme s klasickým spalovacím autem, vychází nám roční úspora cca 100 000 Kč na jedno elektroauto.

Spalovací auta ve firmě stále máme – a vidíme rozdíly

Stále používáme čtyři diesely a dobře vidíme, kolik stojí jejich servis, opravy a údržba. S přísnějšími emisními normami (Euro 6) se náklady jen zvyšují. Proto je jasné, že elektromobilita dává smysl – ale jen za určitých podmínek.

Podmínka úspěchu? Levné nabíjení

Výhodnost elektroaut stojí a padá na dostupnosti levného nabíjení. U nás nabíjíme:

1. V noci z levného tarifu (nejčastěji)

2. O víkendech z přebytků z fotovoltaických elektráren (když hodně svítí)

A tady přichází problém – většina lidí v Česku tuhle možnost nemá. Na sídlištích chybí nabíjecí přípojky a neexistuje dynamické účtování elektřiny podle aktuální nabídky na trhu. Kdyby to bylo jinak, mohli by lidé nabíjet o víkendech za zlomek ceny – když jsou přebytky a záporné ceny elektřiny. Bohužel, tento nedostatek brzdí rozvoj elektromobility v Česku.

Nejlepší elektroauto? Překvapení roku: Škoda Citigo-e iV

Nejlepší překvapení naší flotily? Škoda Citigo-e iV (model 2020). Auto jsme koupili v roce 2021 s nájezdem 15 000 km, dnes má 85 000 km – a stále je spolehlivé. I v zimě zvládne 200 km na jedno nabití, což znamená, že baterie téměř nezdegradovala.

A hlavní výhoda? Roční úspora v nákladech 94 000 Kč oproti předchozímu benzínovému ekvivalentu. Takže pokud hledáte malé, efektivní elektroauto, Citigo-e iV je jasný vítěz nízká pořizovací cena ojetiny skvělá spolehlivost a uživatlsky pohodlné.

Fotovoltaika a elektroauta: Ideální spojení

Další zásadní zkušenost máme z provozu fotovoltaických elektráren. Každé jaro a léto se opakuje stejný scénář: o víkendech bývají extrémní přebytky elektřiny. Pokud nefouká a svítí slunce, dochází k situaci, kdy jsou ceny elektřiny záporné a elektrárny musí snižovat výkon nebo se odstavovat.

A tady přicházejí na řadu elektroauta jako "powerbanky na kolečkách". Místo toho, aby se elektřina zbytečně mařila, ji můžeme uložit do baterií aut a později ji projezdit. Například jedno víkendové nabití = 100 kWh = stovky kilometrů jízdy.

Závěr? Fotovoltaika a elektromobilita jsou skvělí partneři. Jen škoda, že většina lidí v Česku zatím nemá podmínky, aby je mohla naplno využít.

---

Co jsme se naučili za tři roky s elektroauty?

1. Elektroauta se vyplatí, pokud máte levné nabíjení (noční proud nebo fotovoltaiku).

2. Servis je levnější než u spalovacích aut, ale může být problém s bateriemi (např. ID.4).

3. Tesly i bazarová elektroauta jsou skvělá volba – pokud najdete správný kus.

4. Škoda Citigo-e iV je nečekaný vítěz z hlediska nákladů.

5. Fotovoltaika + elektromobil = perfektní kombinace.

6. Česko potřebuje lepší infrastrukturu a cenovou flexibilitu, jinak se elektromobilita nerozšíří.

Takže ano – elektromobily mají smysl, šetří peníze a jsou ekologické. Jen je potřeba mít správné podmínky.

A jak to máte s elektroauty vy?